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针对汽温系统的大迟延、大惯性特性,提出了以下三种控制策略:1).提出了模糊自整定PID控制策略。粗调阶段基于发电机组负荷进行模糊预整定,基本适应运行工况的大范围变化,细调阶段基于系统的被调性能指标进行再整定,以进一步适应运行工况的小范围变化并克服各种可能的干扰。2).采用T-S模糊模型描述复杂被控对象,并把它作为系统的内部模型,然后对内部模型求逆,构成模糊内模控制器。3).提出了基于粒子群优化算法设计H_2/H_∞优化PID控制器的方法。首先给出使任意给定被控对象闭环稳定的调节器参数取值范围,然后在