现代大、中型飞机通常需要安装辅助动力装置（APU）。APU对于保证飞机工作的安全性极其重要。APU进排气门机构的工作性能要求包括高可靠性、结构紧凑、承载能力大等，采用现代设计方法对其进行研究具有重要的意义。介绍了战斗机中APU的结构特点及其进排气门机构的重要性。针对某型飞机APU进排气门机构设计了平移式单作动筒、平移式双作动筒和翻转式单作动筒三种机构方案。通过三种方案优缺点的对比分析，最后确定了翻转式的方案，该方案中进排气门的翻转功能主要由空间RSSR机构实现。针对空间RSSR机构的相关参数计算进行了算式推导，采用遗传优化算法对某型飞机APU进排气门机构中的RSSR机构相关参数进行了设计，分析了在工作过程中进排气门机构的压力角、球面副转动角度等参数的变化情况。推导了RSSR机构运动学和动力学分析的基本算式。针对某型飞机APU的实际结构尺寸，设计了进排气门机构的三维模型。建立进排气门机构的动力学仿真和有限元分析模型，分析了进排气门机构的动力学性能、强度和固有振动特性。推导了平面四杆机构和RSSR机构精确度计算的基本算式，考虑进排气门机构系统主要零件的制造精确度和工作受力变形情况，对进排气门工作过程中的转角精确度进行了计算。