汽车工业做为一个国家的支柱性产业历来倍受关注。伴随着我国交通事业的繁荣发展、公路等级水平的不断提高,汽车车速也相应地在提高,各种车辆在公路上高速行驶的情况也越来越多。因此,研究车辆在高速行驶时的噪声问题,也就具有十分重要的现实意义。本文结合吉林省科技发展计划重点项目“轿车车内风噪声和轰鸣声的分析与控制”,以某款国产轿车为研究对象,详细分析了轿车在高速行驶时的车内风噪声问题。采用的分析方法是统计能量分析方法,采用的分析软件是国际上著名的AutoSEA高频振动分析软件。本文首先根据轿车的有限元模型建立了轿车的三维几何模型,然后确定了各个子系统的模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子。模型的输入激励是利用CFD(Computational Fluid Dynamics)计算软件Fluent对轿车模型进行模拟风洞试验仿真计算得到的。再将轿车统计能量分析模型在AutoSEA软件中进行仿真分析,并将仿真结果与试验结果进行对比,验证了模型的有效性。通过分析仿真计算结果,确定了车内声腔的主要噪声源以及施加降噪措施所要针对的重点频段,实现了噪声的预测。最后提出二种降噪方案并详细讨论了降噪的效果,达到了对噪声控制的目的。