由于物流行业的快速成长,车辆挂靠这一经营模式在物流、货运行业成为了一种普遍存在的现象。因为挂靠在道路运输条例中没有对应的法律地位,同时在界定车辆实际所有人及其雇佣的司机、车辆实际所有人雇佣的司机与被挂靠的物流企业这两组关系之间是否可以认定为劳动关系的问题上,相关规范性文件又存在前后规定不统一的情况,并且学术界的学者对与这一问题也有不同的意见,难以达成共识。所以伴随着物流行业的快速成长,物流行业中关于车辆挂靠这一经营模式而产生的劳动争议数量也随之不断增加。对于目前关于车辆挂靠以及最高法院出台的指导意见的理解,全国各地院由于各地实际情况和主观因素等原因的差异,理解也存在分歧。因此在挂靠经营中的许多劳动争议案件中,案情相似甚至是完全相同的案件出现了判决不同的情况。增加了劳动者通过劳动诉讼维护自身利益的难度,同时也严重侵害了法律在公民心中的权威性和公信力。本文首先就在武汉市物流业调研期间得到的数据进行分析,了解到车辆挂靠在武汉市物流业的劳动关系状态并且总结存在的问题。进而搜集了在车辆挂靠领域中出现的劳动争议案件,并且进行系统的案例类型化分析,总结车辆挂靠劳动争议的特点及成因。其成因就是司机与被挂靠的物流企业的劳动关系认定存在争议,出现人身损害事故后损害赔偿责任的承担及份额规定不明确。因此笔者接下来对车辆挂靠中的各方主体之间的法律关系进行分析,界定了劳动法律关系与其他关系在法律上的区别,认定在紧密型的挂靠形式中,被挂靠的物流企业与车辆实际所有人及其雇佣的司机之间构成的是劳动法意义上的劳动法律关系。最终基于以上分析,对现有的车辆挂靠法律制度提出了完善意见。