目前，在高等级沥青路面中，自上而下产生的裂缝（TDC）已成为沥青路面病害的主要形式，针对这种新的破坏模型，国内外大多是从机理方面进行研究，因此，论文从沥青混合料TDC性能评价室内试验方法进行研究具有重要的意义。论文根据实际轮胎的花纹、轮胎的接地面积及形状，确定出进行Top-down试验的室内轮胎模拟设备，根据在实际中荷载作用下路面内的应力分析，得出试件的尺寸，提出Top-down评价室内试验方法。通过有限元计算，试件中内部的应力分布规律与实际道路中应力的分布规律基本上相一致。同时，研究了在不同的厚度、老化因素下，试件内的应力分布规律没有变化，只是应力的最大值有所不同。因此，根据有限元中计算的应力提出试验中的计算公式。通过在油石比、级配和老化等影响因素下研究Top-down试验的变化规律，并与车辙试验、劈裂实验的结果进行对比，发现Top-down试验结果与其它试验的变化规律有所不同，Top-down试验结果随着油石比的增大而先增大后减少，随着级配的变粗而增大。结果表明在抗Top-down开裂时，沥青混合料存在着最佳油石比，并且粗级配能较好地抵抗Top-down裂缝。