BOT模式以其融资能力强的优势越来越广泛地应用于收费公路建设中,但实践中往往由于特许经营期的决策不合理,使得政府承担过多责任或者投资者主动放弃,从而导致收费公路BOT项目的实施并不理想。特许经营期过长,项目运营单位获得超额利润,大大增加社会负担,引起社会舆论的广泛关注,甚至导致公众质疑收费公路BOT模式的合理性;特许经营期过短,项目运营单位为尽早收回成本,可能降低收费公路建设成本,导致收费公路质量不达标。因此,特许经营期的科学决策对收费公路BOT项目有着十分重要的理论意义及实践价值。首先,在综述国内外研究现状的基础上,本文分析并总结了现有研究理论的不足,归纳了收费公路BOT项目特许经营期的重要性及影响因素,为本文收费公路BOT项目特许经营期的决策奠定理论基础;其次,概述了期权博弈理论及其相对于传统投资决策方法的优势,阐述了期权博弈理论的一般分析框架,并分析了期权博弈理论在收费公路BOT项目中的适用性,为构建基于期权博弈理论的收费公路BOT项目特许经营期的决策模型提供科学的方法依据;再次,构建了基于期权博弈理论的收费公路BOT项目特许经营期决策模型,考虑到建设成本、养护成本、交通量、收费价格、项目运营单位的保留效用以及期权价值等因素对收费公路BOT项目特许经营期的影响,进行参数设定,并通过仿真案例的求解与特许经营期的影响参数的敏感性分析,证明了模型的有效性。本文的研究结果表明,采用基于期权博弈理论的收费公路BOT项目特许经营期的决策方式比一般博弈模型下的决策方式更优,计算出的特许经营期短,从而可以在保证项目运营单位效益的前提下提高社会福利。结合本文的研究,针对特许经营期的科学有效决策,对项目运营单位和政府提出以下建议:项目运营单位应当不断创新、提高企业竞争力,定期披露企业运营数据以及提高企业社会责任感;政府应当完善法律法规与收费公路质量监管机制,科学预测收费公路BOT项目的交通量与保留效用以及严格遵守收费公路BOT项目特许经营期的决策原则。