桥梁上部结构之间的联结和位移,由桥梁建筑材料以及车辆荷载所引起,桥梁伸缩缝的作用在于对上部结构位移及联结的调节,且保证车辆的平顺通过。伸缩缝装置的破损,不但影响行车舒适性,严重时会影响行车安全造成安全事故。如何在最大程度不影响交通的情况下,能够快速对路面或桥梁进行维修加固就显得异常重要。本文通过对甘肃省地区桥梁伸缩缝进行调查,分析破坏成因,研究开发桥梁伸缩缝适用的快速修补材料,解决目前伸缩缝修补过程中封闭交通时间过长,交通通行率降低,且修补材料寿命不足造成经济损失的问题。主要研究内容如下:(1)总结归纳了桥梁伸缩缝装置类型及其坏形式,并对甘肃省部分新建及既有桥梁伸缩缝破坏型式进行分类调查,对已破坏桥梁伸缩缝破坏成因进行了分析。(2)对桥梁伸缩缝快速修补材料的原材料以及实验用到的实验器材及方法进行了简要的阐述。(3)对目前修补材料及施工方式进行调查,初步拟定了原材料的配合比,针对不同快硬水泥及不同聚合物乳液的适应性进行研究,并依据修补材料评价标准进行评价。研究结果表明:掺入聚合物的水泥砂浆相比普通水泥砂浆具有更好的力学性能。(4)通过压汞仪测试不同配比下修补材料的内部孔结构分布,通过氯离子渗透仪对修补材料钢筋锈蚀能力进行评价;通过混凝土快速冻融机进行修补材料的抗冻试验,考察不同冻融次数及冻融温度对不同配比下修补材料动弹性模量的降低幅度以及质量损失,确定最佳耐久性下的材料配比。(5)本文通过对不同界面处理方式,修补材料浇筑方式以及养护方式、养护时间对材料性能的影响,并通过定期观测、检测等手段,最终制定施工控制方法。本文基于甘肃省既有部分桥梁伸缩缝装置破坏情况进行调查,并给出了快速修补材料的配合比,并对其进行分析比较,为道路快速修补通道提供了一种可行的方案,也符合目前快速交通发展的国际趋势,对公路畅通运营、对社会、经济发展具有重要的意义。