近年来,随着我国经济的高速发展,我国的道路建设得到了飞速的发展。据相关资料显示,按现行设计标准规范建造的公路桥梁可靠性偏低,跟不上时代的脚步,会导致一系列安全性问题。影响公路桥梁结构设计的主要因素之一是公路桥梁荷载,而车辆荷载是公路桥梁荷载效应的主要影响因素之一。所以研究车辆荷载的分布,对于公路桥梁结构的设计有着重要的作用。本文通过移动称重系统(VIM)收集到的虎门大桥的数据,来研究虎门大桥运行的车辆轴重的最大值分布以及统计参数。本文使用重复随机抽样方法抽取样本数据进行分布拟合检验,由拟合检验知虎门桥车重和轴重一年的截口分布是Weibull(威布尔)分布。根据极值分布理论,求出车重与轴重荷载在设计基准期100年的最大值分布。同时,利用蒙特卡洛方法模拟车重与轴重荷载在设计基准期100年的最大值分布。最后,对这两种方法下得到的最大值分布进行比较。通过比较发现两种方法求得的最大值分布的参数数值相近,但是由极值分布理论计算得到的最大值分布的参数会偏大一些。