闽台物流是东南沿海最具亮眼的特色物流,且闽台之间开展大型干散货物流中转运输,拥有经济深度对接、港口设施具备、运输需求显著、运输经济性明显、地理位置适宜等优势。《海峡经济区发展规划》、《福建海峡蓝色经济试验区发展规划》等国家级发展战略规划均明确提出“推进闽台两岸物流通道建设”,这为闽台散货物流发展营造了良好的政策环境。从台湾大宗干散货物流市场看,台湾能源进口依存度一直维持在95%以上,煤炭和铁矿石等大宗干散货物资主要由岛外进口满足。在大型化的散货运输船舶发展趋势下,台湾港口散货泊位无论在规模等级或在数量上都将难以满足发展要求,而我省拥有众多优良的深水港(湾),同时具有对台先行先试的政策优势。因此,以煤炭及铁矿石为主的大宗干散货运输作为国际运输的核心业务,预计将成为两岸物流合作中的热点和创新点。本文主要运用定性与定量研究相结合的研究方法,在重点分析台湾港口大宗干散货工程运输现状及发展规划的基础上,结合台湾大宗干散货运输的需求及发展趋势,利用线性回归、产销平衡等方法预测福建沿海发展对台大宗散货物流的市场空间。同时,站在台湾货主进口大宗干散货的角度,通过港址选择及构建大宗散货物资的采购模型,分析了不同方案下台湾货主的采购经济性,确定福建省对台大宗干散货发展中转物流体系的最优构建方案。通过研究表明,从台湾既有的散货物流系统看,存在不适应船舶大型化发展趋势的问题,而如果只是发展简单的水水中转,其综合物流成本仍不具有竞争力,发展的空间较小。福建对台散货物流的发展,应打破传统的运输模式,建设大型散货物流中心,打造专业化的散货交易市场,并争取保税等相关政策的支持,为台湾的大型货主提供储运、加工、保税、信息、交易等一体化的物流服务功能,提高大宗散货物流系统的运作效率和物流价值,并发挥专业化市场价格洼地的优势,引导台湾电厂、钢厂等大型货主改变采购模式,这样才能将我省对台大宗散货物流的市场做大做强,从而实现我省对台散货物流的可持续发展。