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新产品开发过程管理是企业新产品能够取得成功的关键,在汽车零部件行业同样如此。随着我国的汽车产销数据逐年上涨,各汽车品牌间的竞争加剧,对汽车零部件供应商的开发周期和成本提出了更高要求。此外,在电动化和智能化的趋势下,汽车零部件新产品开发的选择和过程决策关系着企业的未来。汽车连接器担负着汽车电气系统连接功能,作为连接器供应商,在新产品开发上既面临着整车厂的成本和开发周期的压力,也面临着电动化智能化产业变革带来的产品开发选择和决策等问题。如何缩短开发周期,降低开发成本和做好产品开发决策成了汽车连接器供应商需要面对的共同问题。本文以S公司的车载连接器产品系列开发过程管理作为研究对象,结合门径管理系统(Stage-Gate-System,SGS)理论和有色Petri网(colored Petri net,CPN)建模方法对S公司的车载连接器产品系列开发过程进行了建模和仿真研究。课题的主要内容和成果如下:1.运用SGS结构化的产品开发框架和CPN Tools建模工具针对S公司连接器产品系列开发过程建立了结合时间、成本、决策支持为一体的过程模型。将开发时间和开发成本的历史数据融入到模型中,对产品开发的概念设计、试做设计、量产设计阶段建立了分层子网模型,并对两个评审关口设计了决策支持模型。2.运用CPN Tools对产品开发时间和开发成本进行自动多次仿真,并统计仿真结果得出了案例产品最可能的开发时间和成本范围。结合仿真结果提出过程模型优化方案,并对优化后模型再次进行自动多次仿真,统计结果表明优化后产品开发时间缩短约40%,产品开发成本缩短约35%。3.结合业务流程再造(business process reengineering,BPR)理论和优化后的流程模型在S公司的产品开发中进行实践。在大半年的实践中,对比以往粗放的开发方式,优化后的结构化产品开发流程在开发周期和开发效率上取得一定改善。4.本研究确立了一种结合门径管理系统和有色Petri网的自顶向下的产品开发过程建模和优化方法。通过建模使得产品开发过程实现可视化和数据化,为产品开发流程的持续改善提供帮助。对不能投入高昂的产品管理系统的企业或部门做好精细化的新产品开发过程管理提供了思路。同时针对复杂的系列产品并行开发的过程管理提供了方法和工具,对缩短开发周期、降低开发成本具有普适意义。