随着我国的高层建筑不断增多,高层建筑火灾造成的损失越来越严重,所以登高平台消防车在消防工作中起到的作用也日益明显。登高平台消防车作为一种高空作业设备,作业高度是它的主要性能参数。而随着作业高度的加大,连接动力源和执行机构之间的管道也越长,这又带来了安全可靠性的问题。实践证明,过长的管道会带来噪声、发热、振动及工作效率低下等一系列问题,严重影响系统动态特性。而登高平台消防车的工作平台调平技术直接关系到工作人员的安全。所以在百米登高平台消防车中,必须深入研究具有长管道的调平液压系统,使其对系统动态性能的影响降到最小本文是以大连理工大学机械工程学院和郑州新大方重工科技有限公司合作开发的DJC100登高平台消防车实际工程项目为背景,使用Matlab仿真软件对其工作平台调平所使用的比例阀控液压系统进行研究。(1)综述流体管道模型的发展及其研究现状,并选取适合本论文的管道模型。(2)对百米登高平台消防车的液压系统进行设计,着重对调平液压系统进行设计和分析,对比两套不同液压方案的功率损失。(3)使用Matlab中的Simulink工具箱,对液压元件进行模块化、图形化的系统建模,分析了不同因素对系统动态特性的影响。(4)提出系统的改进方案,在系统的回油管道与换向阀回油口连接处装蓄能器能降低长管道对系统动态特性带来的不好影响,并通过仿真验证了改进后系统的效果,从而指导实际工程设计(5)在改进方案的基础上,设计了一套应急手动调平方案。