本文以茂县团结村四川岷江电化有限公司厂区西面边坡防治工程为依托,通过资料收集、现场调查、检测及监测的方法,深入分析滑坡及既有抗滑桩的变形破坏特征,然后基于理论计算,对不同破坏情况下的抗滑桩工作性态进行评估,最后对抗滑桩的加固措施进行研究。论文主要取得了以下几个方面的成果:(1)对各抗滑桩的截面尺寸、桩身预应力锚索状况、桩板墙的变形破裂进行了调查及素描。检测发现,抗滑桩实际截面尺寸小于原设计截面尺寸(平均减少9.46%);桩身预应力锚索已全部失效;滑坡南端4#桩和滑坡北端16#～22#桩的桩板墙变形破裂较滑坡中间部位5#～15#桩更为严重。(2)2018和2019年,分别采用全站仪对抗滑桩桩顶位移进行了监测。监测发现,2018年6月强降雨后,抗滑桩桩顶位移迅速增大;在应急治理措施实施后,抗滑桩桩顶位移速率迅速降低;2019年监测发现,桩顶位移基本保持不变。(3)2019年初,采用数显角度仪对所有抗滑桩的倾斜角度进行检测,并采用伺服加速度计测斜仪对抗滑桩桩身倾斜进行动态监测。检测及监测发现,5#桩以南的抗滑桩,倾斜相对较小、平均约4°;5#桩以北的抗滑桩,倾角约为10°。据监测成果,在应急抢险加固后抗滑桩倾斜角度基本不再增加,表明应急抢险加固后的抗滑桩体系处于基本稳定状态,仍具有一定的抗滑能力。(4)桩身混凝土取芯检测、桩身全景图像检测和声波测试成果表明,检测的2根抗滑桩,实际桩长(22.0m、22.4m)均小于原设计桩长(26.0m);桩体内部出现裂缝,抗滑桩处于带裂工作状态。(5)建立了抗滑桩不同破坏状况对应的力学模型,分析了抗滑桩在设计工况下的抗滑能力,并评估了截面尺寸不足、桩长不足、预应力锚索失效和桩身开裂等问题对抗滑桩抗滑能力的影响,在检测及评估的基础上得出抗滑桩系统处于危险状态的结论。(6)在对抗滑桩加固措施适宜性评价的基础上,提出了对抗滑桩进行桩前锚固段岩土体注浆加固、桩体补强接长相结合的加固方案。