在工程建设项目里面,码头水运工程是其中较为复杂的一类工程,其工程风险不仅大,同时很多风险属于客观风险,具有不可抵抗的特点,不以人的主观努力和意志力为转移。如果风险出现,便可能导致重大事故,情况较轻的可能只是带来经济损失,使工程利润降低,情况严重的可能带来人员的伤亡,需要资金来抚恤亲属和处理善后工作,给工程的进展带来很大的影响。随着我国改革的步伐不断的加大,沿海的经济发展越来越重要,特别是沿海一带的码头水运在经济发展中的作用愈加凸显。码头水运工程数量不断的扩大,工程大小从小型的发展为大型的,水运区域从浅水区发展到深水区,水运线从沿海岸线向海中岛发展,这些施工理念都是全新的,施工模式也是全新的,因而缺乏现成的经验能够借鉴,因此,这样引发的工程风险也不断增大。本文作者有幸参加了WZHG码头水运项目的建设,这个项目的目的是在深水处建设一个化工码头,为祖国的经济发展尽自己的一份力量。在我国,化工码头的建设比较常见,我国沿海地区经常建设这种结构的码头,在这些码头里面,建设深水化工码头则是常见的工程。所以,在施工的时候,怎样把施工风险降至最低,确保施工安全,保障在施工的时候工人的人身安全、财产安全等,降低工程风险,显得格外重要。这篇论文通过研究WZHG码头项目在施工过程中的实际情况,开展针对码头施工方面的安全风险评估研究。论文总体思路如下:通过介绍我国交通建设工程施工安全现状与水运工程施工安全现状,说明本文选题具有重要的研究意义,并从几个方面进行阐述。然后对风险管理理论中的基本概念做了详细的阐述,分别从风险评估的各个环节入手(风险识别、风险评价等)进行了深入研究,对常用的风险识别和风险评价方法进行了全面的对比分析。根据构建的风险因素模糊综合评价模型,对WZHG码头水运工程特性风险进行综合评价,得出结果。最后,按照风险接受准则,提出了具体的风险控制措施,为控制风险事故的发生提供了有效途径。