圩堤是平原地区防洪排涝的传统设施,历史悠久、效益显著。快速城市化进程中,由于规划管理滞后,河道被填埋的现象屡禁不止,圩区水系中出现了很多断头河浜,河网水动力条件差,成为平原河网水质不好乃至黑臭的重要原因。开展圩区水动力提升的研究并实施相关工程,是圩区水环境综合整治的关键内容之一。本文针对闸泵调度、河浜连通、节点优化三种河网水动力提升方案开展了优化设计的计算方法研究和实际应用的探讨。对河道长度、断面形状等基础信息进行数字化处理的基础上,以闸泵开启规则作为圩区边界条件,用人工试错法率定河道曼宁粗糙系数,应用Info Works ICM软件中的水动力模块建立河网水动力模型。以平均流速和有效流动长度为指标,通过模型计算结果的敏感性分析,确定闸开闭方案;建立费用目标优化模型,用分支定界法求解,确定泵开闭方案;以死水段（流速小于0.005m/s的河段）和活水段（流速大于0.1m/s的河段）长度占比为评价指标,通过水动力模型计算,确定最佳闸泵联合调度方案。按全圩区范围内断头浜可以与相邻断头浜连通、与相邻河网节点连通、与河道新增节点连通三种方法,试算圩内死水段和活水段长度占比,确定连通方案;按有相邻断头浜且断头浜数目较多为条件,将圩区划分为若干片区,先计算各片区内连通的结果,再将各片区的最佳方案整合后计算整体连通的效果。应用这两种试算方法,通过水动力模型计算,确定最佳的河浜连通方案。建立了一种基于水头损失的复杂河网系统中节点水动力条件的计算方法,在圩内河道水流速度相同的理想条件下,将河道的沿程水损和最大局部水损换算成河道交汇点的综合水损系数。通过节点综合水损系数的计算,确定实施深槽-浅滩序列的节点,改善这些节点的水动力条件。将应用水动力模型设计闸泵调度和河浜连通方案、应用综合水损系数法设计节点优化方案的研究成果在昆山市吴淞圩河网水动力提升工程中具体实施。最佳闸泵调度方案:闸每天开启2h,涉及马庄港站闸、青龙港站闸、西泾防洪闸和尤泾北站闸;泵每天开启2.6h,涉及大渔南站、顾塘站闸、九曲港站闸、南虞站闸、西尤泾站闸、尤泾南站;泵开启0.5h后开启闸。最佳河浜连通方案:姚家港片区、甲鱼娄片区、牛车浜片区、老小渔河片区、赶泾河片区五个片区按局部最优方案连通,片区外的8处断头浜与相邻新增河道节点进行连通。筛选出综合水损系数较大的19个节点,构建深槽-浅滩序列。