自锚式悬索桥以其优美的造型和对地形地质适应性强等种种优点越来越受到工程界的青睐，尤其是在城市中小跨径桥梁中更是一种极具竞争力的方案。由于自锚式悬索桥的计算理论尚处于发展阶段，许多方面都有待于进一步的改进和完善，对混凝土自锚式悬索桥的力学性能与设计方法进行研究具有很强的学术价值和工程现实意义。首先本文全面地回顾了国内外自锚式悬索桥的发展状况，分析了自锚式悬索桥的结构受力特点，介绍了弹性理论、挠度理论和有限位移理论等悬索桥计算理论的基本假定、计算公式和适用范围，本文以中湖大桥为工程背景，采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL建立全桥有限元模型，。结合中湖大桥的施工控制，研究了自锚式悬索桥施工控制的理论与方法。分析了该桥在自重和使用载下的结构静力性能，同时进行了在不同结构参数对自锚式悬索桥的静力性能影响分析;计算该桥的自振频率及振型，同时进行了动力性能的参数影响分析。研究结果表明:对于中小跨径的地锚式与自锚式悬索桥来说，内力与应力情况相差不大，结构的静力和动力学性能相近，但由于自锚式省去了庞大的锚锭，人而降低了造价，使得自锚式悬索桥相对于中小跨径更具优势:边中跨比、主缆矢跨比、主梁刚度、主塔刚度等结构设计参数对自锚式悬索桥的力学性能有重要影响。