随着相关科学技术的进步,钢管混凝土劲性骨架拱桥在我国得到了大量的应用,然而在400m以上的钢管混凝土劲性骨架拱桥方面,目前仅有三座,相关研究资料也相对较少。本文以某主跨416m的上承式铁路钢管混凝土劲性骨架拱桥为对象,对其施工中的若干问题进了研究。主要内容包括以下几个方面：1、本文首先介绍了常见的三种索力计算方法,在此基础上提出一种改进的索力算法。该算法计算原理简单,能够较好地解决常见三种索力算法中出现的问题。2、以制造坐标建立该桥劲性骨架悬臂拼装的有限元模型,经计算得到各节段的安装高程和各阶段的控制线形,并研究了由施工预抬高引起的节间连接宽度和温度荷载对施工线形的影响,结果表明：按照本文提出的索力计算方法进行施工,由施工预抬高引起的节间连接宽度和节间折角很小,可忽略不计,但在控制线形计算和拱肋合龙时必须考虑温度的影响。3、研究了纵向浇筑顺序和纵向分段对拱圈外包混凝土施工中结构受力、变形和稳定性的影响。研究结果表明：在拱圈外包混凝土施工阶段,不同的浇筑顺序对稳定性的影响不大,但对结构的应力、位移有较大影响,适当减少各环外包混凝土纵向分段数目,可以在一定程度上提高浇筑过程中结构的稳定性,但会对结构的受力和拱圈变形产生不利,因此应设置合理的浇筑顺序和分段数目。4、对拱圈外包混凝土施工阶段的若干问题进行了分析和探讨,并给出了合理的建议。