【摘 要】
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活塞环与缸套是内燃机的最重要摩擦副之一，其工作情况直接影响内燃机的性能、可靠性和寿命。活塞环-缸套摩擦副工作在高温、高压的环境下，条件非常恶劣。内燃机摩擦损失的60%左
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活塞环与缸套是内燃机的最重要摩擦副之一，其工作情况直接影响内燃机的性能、可靠性和寿命。活塞环-缸套摩擦副工作在高温、高压的环境下，条件非常恶劣。内燃机摩擦损失的60%左右消耗在活塞环-缸套摩擦副上。活塞环-缸套摩擦副的工作好坏在很大程度上决定于活塞环-缸套间的润滑状况。本文在国家自然科学基金项目“内燃机活塞组件中润滑油输送机理的研究”资助下，研究活塞环-缸套间润滑油流动及其对活塞环-缸套摩擦副润滑特性的影响，为内燃机活塞环组中润滑油流动和活塞环-缸套摩擦副润滑性能的深入且合理分析提供坚实的理论基础和方法。本文的研究内容主要分为以下四个部分：（1）绪论总结了活塞环-缸套摩擦副润滑性能的研究现状。（2）不同工况下活塞环-缸套摩擦副的充分润滑分析以一多缸内燃机为研究对象，建立活塞环-缸套润滑多维粗糙分析模型，活塞环润滑分析中采用有限差分法与超松弛迭代法(SOR)相结合的求解方法求解平均Reynolds方程，分析不同工况下活塞环-缸套摩擦副的润滑特性。（3）计入润滑油输送状况的活塞环-缸套摩擦副润滑分析以一多缸内燃机为研究对象，基于润滑油流量以及控制体体积变化方程，建立活塞环-缸套间润滑油流动模型，以上一行程活塞环滞留在缸壁上相应位置的润滑油量作为下一行程活塞环进口润滑油量，进行不同润滑油供给量下活塞环-缸套摩擦副润滑特性的计算分析，并且进行了考虑润滑油流动情况和充分润滑情况的活塞环-缸套摩擦副润滑特性比较。（4）总结及展望总结了活塞环-缸套摩擦副的充分润滑分析和考虑润滑油流动的活塞环-缸套摩擦副润滑分析，并对今后活塞环-缸套摩擦副润滑分析进行了展望。
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