随着我国经济的飞速发展,工程建设日益兴起。作为最常见的岩土工程:深基坑和高边坡,如今在我国越来越多。当我们在这些工程上取得进步的同时,暴露出来的问题也越来越多,像基坑失稳、边坡滑坡这些问题一直存在,崩塌、泥石流等地质灾害也时有发生。抗滑桩作为一种具有施工简捷、抗滑能力强、对坡体扰动小、安全储备高的支挡结构,近些年来在我国被广泛运用,尤其在岩土工程领域。然而,对于抗滑桩的研究这些年来也一直没停过,但大多数都集中在抗滑桩的优化设计方面,土拱效应也时有研究,而在土体稳定性这方面,尤其是关于抗滑桩桩间土体稳定性的研究,则少之又少。因此,本文以无挡板抗滑桩为研究对象,采用理论分析与数值模拟相结合的手段,以局部化剪切带为切入点,对桩间土体滑塌失稳机理进行理论研究,并对其渐进性进行分析。与此同时,对桩间土体滑动面的三维分布特征进行总结,再结合强度折减法,讨论分析土体粘聚力、内摩擦角、临空面宽度、临空面高度这4个因素对桩间土体稳定性的影响,然后根据目前研究的实验成果,将理论与模拟分析得出的结果与之进行对比分析。得出以下主要结论:(1)无挡板抗滑桩桩间土体的滑塌失稳现象能通过FLAC3D有效的模拟出来,而且桩间土体的滑塌失稳是一个渐进性破坏过程,在这个过程中,会伴随有局部化剪切带的出现,且局部化剪切带具有一定的宽度,最先在桩底的临空面附近形成,然后以一定倾角沿土体向上发展,直至贯通到土体表面,形成连续的滑动面,然后桩间土体会沿着滑动面发生滑塌失稳,而且剪切带在空间具有一定的三维分布,其与水平面的交线呈抛物线形,与竖直面的交线近似呈对数螺旋形,且当其发展至土体表面时,几乎与水平垂直;(2)本文利用FLAC3D软件,模拟出桩间土体局部化剪切带的形成及发展过程,进一步研究桩间土体的滑塌失稳机理,同时确定滑动面的三维分布特征,再结合强度折减法,计算出桩间土体的稳定性系数,系统的对桩间土体的稳定性进行分析;(3)本文从土体强度和边界约束的角度考虑,选择土体粘聚力、内摩擦角、临空面宽度、临空面高度这4个因子,并采用单因子变量原则讨论分析这4个因子对桩间土体剪切带的形成及分布、滑动面的三维分布特征、桩间土体稳定性的影响。