在全球经济、贸易一体化的大背景下，供应链的触角已经跨越国界，延伸至全球各个角落，由于不确定性因素的存在，导致在供应链条上的风险危机事件频频发生，港口作为全球供应链条上的重要一环，不可避免地遭受到了巨大的损失，与其有业务联系的链条上的其他企业也难以幸免。港口企业要想获得稳定、持续的发展，需要通过供应链管理的思想，充分整合上下游市场和政府资源，积极应对防范各种风险。　　 本文重点讨论以港口大企业为核心的供应链的发展现状、运作风险及其预警控制问题，并结合实际调研选择青岛港前港公司为实证研究对象，对论文所研究的一套港口供应链风险预警理论和运作模型进行了应用性研究。　　 论文的整体结构框架共分为五部分展开：第一部分为绪论，分别从论文的提出的研究意义、国内外理论界的相关文献、文章的研究方法和内容三大方面进行阐述和评价；　　 第二部分是对港口供应链风险预警运作模型的基础性问题进行了一般性分析，首先就港口供应链理论和发展现状进行阐述，总结归纳出港口供应链的个性特征，其次论述了港口供应链风险预警的基础性问题，包括港口供应链风险的产生机理、港口供应链风险预警的概念及预警中的风险识别和评估问题；　　 第三部分为港口供应链风险预警运作模型的构建，即论文的重点核心内容，在此章节中首先依据前人关于预警体系的研究，按照模块化理念构建出港口供应炼风险预警运作模型。着重就港口供应链预警指标体系的修正设计和风险评估模块进行说明，具体是以马林的SCOR模型所构建的供应链风险指标体系，结合专家访问和企业调查，综合运用统计工具构建出港口供应链风险预警指标体系并对其进行了验证，进一步借鉴Hallikas的双因素供应链风险评估框架模型，结合模糊数学的方法，建立了风险预警的双因素综合评价模型；　　 第四部分是案例分析，选取青岛港前港公司所经营的主要货种铁矿石供应链为研究对象，通过历史数据和问卷调查数据选用第三章给出的模型方法，算例的结果是四大一级风险预警指标中的“关系与控制因素”处于高风险等级，“内外部环境风险”处于较高风险等级，二者代表的发生概率和危害度综合影响大。针对这一问题，论文从违约风险、合作风险和内外部环境领域给出相应的处理应对策略，涵盖规避、自留和转移三大基本策略。　　 第五部分总结了本论文的结论和研究不足，并对今后的研究提供了方向。