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新能源技术的发展离不开电池,而在一些电压等级较高的场合需要将电池串联使用,如新能源汽车。电池在串联使用时存在着一些问题,比如,由于单体间的参数存在差异,在使用时可能会发生某些单体过充、过放的情况,影响电池的使用寿命,因此需要引入电池均衡技术。近几年,随着电池串联数量的增加,电池失衡情况越发复杂,所需均衡功率也越来越大,对均衡电路的要求也不断提高。针对上述情况,提出了串联电池组多路径均衡电路。该电路是在飞渡电感均衡电路的基础上进行改进,由电池附近的开关阵列和一个电感储能电路组成。通过控制开关阵列和电感