随着汽车的普及和发展，传统的基于车牌的车辆标识方法暴露出越来越多的问题。最大的问题是，使用传统的车牌标识技术，无法将标识信息直接输入计算机。所以实现汽车标识的智能化、电子化和网络化，对车辆进行不停车全天候实时全面的监控，充分发挥交通管理信息系统的作用，是交通管理发展的必然之路。 本文首先研究了目前车辆自动识别的主要技术，通过分析这些技术的主要优缺点，决定采用射频识别系统来完成汽车电子标识系统的设计。射频识别技术是从八十年代逐渐走向成熟的一种自动识别技术，是当前最受人们关注的热点技术之一，该项技术既传统也充满新意和活力。基于射频识别技术的车辆识别准确性较高，使用高频载波，可以实现较高的数据传输速率。从国外不停车收费系统的发展趋势来看，以射频识别技术为基础的不停车收费等系统已被公认为未来发展的主流方向。然后研究了目前射频识别系统的典型构成，工作原理以及关键技术，在此基础上，使用挪威Nordic公司的单片无线收发一体的芯片nRF905完成了汽车电子标识系统的设计。nRF905是目前集成度较高的无线数传产品，具有性能优异、功耗低、使用方便等特点。nRF905片内集成了电源管理、晶体振荡器、低噪声放大器、频率合成器功率放大器等模块，曼彻斯特编解码由片内硬件完成，无需用户对数据进行曼彻斯特编码，因此使用非常方便。 汽车电子标识系统利用射频识别技术实现对行驶车辆以无线射频非接触式电子自动化有效标识，将车辆信息自动送给计算机处理，具备基本的车辆信息标识功能，可以比拟为“汽车电子身份证”，可免去停车检查，快速便捷，以适应现代高速发展的信息化时代。在数据传输的过程中，系统采用DES数据加密技术，保护车主隐私，提高了系统的安全性。为提高系统通信距离及有效识别的可靠性，汽车电子标识系统采用了有源标签的射频识别系统，系统设计频率采用国际通用的ISM频段的915MHz，无需申请许可证，系统功耗低，接受灵敏度高，对周围干扰小，传输速率为19200bps，有效识别距离可以超过50米。该系统作为智能交通管理系统的重要组成部分，可广泛应用于自动车辆识别、不停车收费系统、电子门禁等方面，具有广泛的应用前景。