随着电子商务的发展,越来越多的消费者使用在线购物的方式购买商品,网络购物人数和网上零售额也不断持续上涨。“七天无理由退货”政策的出现给消费者提供了方便快捷的退货通道,但也由此产生了大量的退货纠纷问题,其中极大一部分退货纠纷是由于买卖双方就谁付退货邮费而产生的。网购平台通过与保险公司合作,推出了转移退货风险的“退货运费险”产品,由买卖一方为商品进行退货运费险投保,一旦发生退货,由保险公司对退货运费进行赔付。但是运费险的引入一方面增加了消费者的需求,另一方面增加了顾客退货的可能,且运费险不同的购买方将会对供应链各方的利润造成倾斜,由此影响零售商的订货量、产品的定价等多个问题。所以,关于退货运费险的策略选择以及退货运费险下如何实现供应链协调成为了电子商务环境下学者们关注的重要研究问题之一。本文基于报童模型,通过对比无退货运费险和引入退货运费险的场景下,零售商的期望收益、消费者期望效用、物流公司期望收益等,对运费险的合理性进行讨论,同时给零售商的运费险策略选择提供了建议。研究发现无论商品退货比例如何变化,零售商、消费者、物流公司更偏向于是零售商购买运费险策略,该模式下,期望收益更高。当商品退货比例较小时,保险公司更偏向于零售商购买运费险策略,当商品退货比例较大时,保险公司更偏向于消费者购买运费险策略。不同运费险策略下的收益对比,也验证了零售商引入退货运费险的有效性,退货运费险的加入使得供应链多个成员的收益增加。其次,分别考虑了当零售商、消费者购买退货运费险时,供应链的协调问题。通过构建集中式决策和分散式决策下的博弈模型,分析退货运费险的引入对供应链定价、订购量的影响,研究发现相比于批发价格契约模式下,基于回馈与惩罚的差异回购契约能够有效协调含退货运费险的供应链,使得供应链总收益增加,产品价格降低,零售商的订货量增加,而且销售目标的变化能够有效地对供应商和零售商的收益进行分配。本文所得结论补充了退货运费险相关的研究成果,为零售商的运费险策略选择提供了一定建议,同时帮助供应商和零售商共同协作,实现供应链上下游协调。