非对称堆载会对桥梁周边土体造成一定的扰动、改变墩台基础的受力情况,从而引起桥梁沉降、倾斜甚至结构破坏,近年来因非对称堆载引发的工程事故频发,造成一定的经济损失与人员伤亡,社会负面影响较大,故研究分析非对称堆载对桥梁安全性造成的影响有重要意义。论文以某软土地区高速公路匝道桥非对称堆载安全性评估项目为依托,采用数值模拟软件ABAQUS为研究平台开展研究,首先建立桥梁、地基土和堆载土的3D有限元模型,模拟了堆载土的挤土效应、地基土层的变形、桥梁的桩土耦合关系以及桥梁整体结构的位移和内力变化过程,评估桥梁现阶段的安全性;接着研究堆载影响下地基土的变形规律,探讨了堆土维度差异对临近桥梁结构的影响,据此模拟匝道桥在极端非对称荷载影响下到达极限状态的工况;最后依据相关规范,对比分析在非对称堆载荷载的影响下不同桥梁结构形式的安全状态。研究分析结果表明:(1)该匝道桥附近堆载后,桥梁产生了一定的侧向位移和沉降,基础弯矩增幅177.7%,基础轴力增幅27.3%,主墩及上部结构内力无明显变化,桥梁桩基变形、变矩与侧向位移的关系等特征均与前人的研究结论一致。桥梁整体仍处于安全状态;(2)堆载造成的地基土侧向位移主要发生在软弱土层中,在较大堆载荷载作用下,桥梁基础位移可能超出规范允许值;降低堆土高度、增大堆载的间距均能有效地控制地基土的变形、降低桥梁结构的位移大小;堆土的宽度对地基土侧向位移影响显著,对沉降影响较小,故清理桥梁临近的堆土能有效控制桩基础的挠曲变形和桥梁的水平位移;(3)相对墩梁固结形式桥梁,设置伸缩缝和支座后,桥梁在非对称荷载影响下容易产生更大的结构变形,伸缩缝变形量增大、支座产生顺桥向剪切变形,同时桥梁桩基的侧向位移略微增大、上部结构侧向位移增幅明显;桥梁线形的曲率和堆载的相对位置对伸缩缝的变形量也存在影响。研究成果对类似桥梁安全性评估具有参考价值。