作为一种新型复合材料，活性粉末混凝土(RPC)具有优越的力学性能和低渗透性。在现代交通基础建设中，不可避免的要采用曲线梁结构，将RPC运用于曲线梁结构，充分利用其优越的材料特性，必然有着广阔的发展前景。本文主要对RPC运用于简支曲线箱梁的受力特性进行理论分析和研究。 本文以应用于铁路上32m的RPC简支曲线箱梁为例，参考现有的普通混凝土梁，考虑RPC的优越的力学特性，减薄截面并且不配置普通钢筋，设计出RPC曲线箱梁。通过建立ANSYS有限元模型，分析其在张拉锚固阶段、运营阶段以及日照温差作用下的受力特性，得出其均处于弹性工作状态，验证了RPC运用于曲线箱梁结构设计的可行性与优越性。 同时，本文采用参数变异法对影响曲线梁的主要因素进行了计算和比较，重点讨论了曲线半径、力筋位置和张拉顺序等影响简支曲线梁的关键因素，对RPC曲线梁在以上各影响因素下的变形和受力、支座反力等变化规律进行了分析和总结。并且对RPC曲线箱梁的开裂极限承载力以及随荷载增量的变化规律作了初步的探讨。 通过以上的研究，得出了RPC材料应用于曲线箱梁的基本特性，以期对RPC材料在曲线梁工程领域的推广和应提供参考。