钢-混组合结构相比较于传统的混凝土桥梁具有自重较轻、力学性能好、成桥的结构更加美观等优点。钢-混组合桥梁由钢材料与混凝土材料共同作用,充分发挥两种材料的优点,具有良好的应用价值,是未来研究的方向。钢材与混凝土之间的剪力连接件在两者的传力体系中发挥了关键作用,剪力键承载能力的研究和发展也受到越来越多的重视。本文简要概述了常用的剪力键类型及特点,介绍了国内外开孔钢板连接件（PBL连接件）的研究和发展进程。分析了PBL剪力键的静载力学特性,阐述不同参数设置对剪力键承载力的影响、介绍不同的学者和规范对于剪力键承载力的计算公式,按照不同参数对比计算公式的计算结果。随后根据不同的影响因素,通过有限元软件进行建模分析,对比不同影响因素下承载力的差异。论文设计了推出试验模型,并进行加载至模型破坏,通过试验数据验证有限元软件的建模结果。具体研究工作包括以下几个方面:1.对于不同剪力键的类型及特点进行了介绍。将国内外剪力键的研究和发展现状进行总结,提出了论文的研究内容和方向。2.介绍PBL剪力键的承载力特性,阐述剪力键破坏的传力机理,分析四种影响剪力键承载能力的因素。对于剪力键承载能力的研究主要有两种方法,推出试验法和梁式试验法。汇总不同的学者和规范对于剪力键承载力的计算公式并进行对比。3.针对四种影响剪力键承载力的因素,运用大型商用有限元软件ABAQUS建立模型,选择合适的混凝土模型进行建模分析。汇总计算结果并绘制出对应模型的荷载-位移曲线,对比不同因素对其承载力影响的差异。4.根据有限元软件的建模结果,基于《欧洲规范4》进行试验设计。对于试验的模型尺寸、加载情况、测试方法进行了详细的叙述。5.对比有限元建模结果以及试验结果,通过荷载-位移曲线对比分析可知有限元建模的结果比较理想,与实际情况较为符合。在施工中,可作为设计剪力键的有效方法,为设计和施工提供参考。