当今世界经济发展呈现出区域经济一体化和经济全球化两种趋势,处于国际市场中的经济体面临新的挑战——竞争已由企业、供应链之间的竞争,转变为由众多企业、供应链之间竞争所共同构成的区域之间的竞争,现代区域之间的竞争将逐渐成为市场竞争的重要形式。为了保持竞争优势,更好地运用物流资源已成为区域经济发展需求之一,必须使区域物流资源所形成的物流能力成为区域经济高速发展的推动力。目前,我国东部沿海逐步承接海外、西部内陆逐步承接东部沿海的产业梯度转移,我国经济正面临新的发展形势,物流活动由此变得日益频繁,服务功能、形式呈现出多样化。如何组织、控制和协调区域中物流服务提供商、供应链的仓储、运输、分拣等物流设备和资源的处理能力和对物流活动的计划、组织与控制的能力,来达到缩短物流距离、减少物流时间、降低物流费用,以提升整个区域的物流服务能力,已成为整个区域快速、健康、稳定、持续发展亟待解决的问题,现代物流的作用日益凸现。本文对区域物流运行过程中形成的物流生态系统中各个成员的协同机制进行研究,为怎样提高区域物流服务水平提供参考。本文重点做了以下几个方面的工作。第一,构建区域物流协同的概念模型。阐述区域物流协同的内涵和动因,分析区域物流协同的特征和区域物流服务提供商协同竞争的四种模式的内涵。第二,考察区域物流协同的协同对象——物流服务需求方、物流服务提供商,结合协同学与生物种群理论来分析区域物流的协同模式,并深入研究区域物流服务提供商协同进化过程中,物流产业集群的动态平衡点的稳定性,探寻区域物流产业集群核心竞争能力获取的协同进化模式。第三,针对区域物流协同系统的复杂性和灰色特征,利用灰色关联度分析和矢量投影原理,建立协同环境下区域物流能力的协同量化模型,并搜集广东、北京、上海、山东、江苏等城市的基础数据进行相关实证研究。根据研究结果可知,协同环境下区域物流能力与经济关联度模型合理可行,对区域改善物流环境,提高系统物流能力,更好的促进经济发展具有一定的指导作用。