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随着蜂窝通信技术的发展,基于蜂窝网络的移动端定位技术正成为人们研究和应用的热点。同时,由于政府的强制性要求和市场需求的双重推动,其在复杂的无线电波传输环境下高精度的网络定位研究和应用成为当前研究的重要课题。本文对无线定位的理论和方法进行了较为详尽的分析,在理论上对影响网络定位精度NLOS信号传播的距离校正进行了探讨,同时利用已有的定位方案,实现了基于CDMA网络下的的车载端无线定位。本文的主要工作如下:(1) 较为详尽地分析了各种无线定位方式,特别是基于时间的TOA/TDOA定位,对测量误差、多址干扰、NLOS传播对精度的影响进行理论探讨。在比较几个经典算法的特性的基础上,引入了校正因子的概念,对实测距离进行LOS校正,提出了一种约束条件下非线性最小二乘TOA校正因子估计算法的数学模型,从而尽可能地抑制NLOS传播造成的误差;(2) 对基于Linux的CDMA1X业务终端实现原理进行分析探讨,为车载端定位数据和视频数据在CDMA1X网络中传输提供可行性参考,并在Linux系统下实现了CDMA1X无线上网;(3) 对现有CDMA定位的几种网络结构进行了较为详尽的比较分析,并给出了主动定位和网络侧定位的业务流程,结合车载端定位监控系统的应用要求,采用了gpsOne定位方案,并选取了与之密切相关的具有定位功能的CDMA模块,在Linux系统平台下,搭建了车载端定位监控通信系统。通过AT指令,对定位模块进行相应参数的设置,在主动定位模式下,实现了短消息方式车载端经纬度信息获取。