“拉动”方式，是丰田生产方式中为了实现JIT（准时生产方式）进而达到生产系统精益化，消除浪费的手段之一。“拉动”作为一种手段，可以用于具有直接关系的任何两个节点，对“时间”和“数量”的控制能力，是其区别于“推动”的重要特点，也是众多学者和企业家所推崇的根源所在。本文首先对“拉动”方式进行理论回顾，然后针对生产现场物料堆积过多的现象进行全面分析。首先运用柏拉图，对堆积现象的出现进行分析，找出堆积现象的主要问题，包括：①生产计划与实际生产进度不相符导致的堆积；②物料配送提前期太长导致的堆积；③生产批量出现峰值对现场冲击带来的堆积。本文尝试构建“拉式”配送系统，解决上述三个问题。“拉式”配送系统包括四个方面：①“拉”的模式；②新的搬运工具；③新的物料配送流程；④配送批量设定规则。在物料配送流程当中运用“拉动”的方法，使物料配送符合实际需求，解决以上问题①，结合实际状况选择“CONWIP”方法进行“拉动”。进而对物料配送流程和物料搬运活性进行分析，找出流程当中的浪费，据此将搬运工具由卡板转变为物料车，并对物料车结构尺寸进行设计。将物料车运用到物料配送中，进而使物料配送流程得以优化，配送提前期大大缩短，解决问题②。生产批量出现峰值造成的物料堆积现象，需要在配送批量设定时对生产批量进行分割，以降低峰值批量造成大量物料堆积在生产线造成的影响。同时，峰值批量的出现会降低CONWIP实施的效果。因此，运用运筹学建立最优配送批量模型，找出峰值批量所对应的最优配送批量，并对最优解进行分析，找出将最优解应用在实际工作中的方法，建立了配送批量设定规则，解决问题③。本文最后通过对方案的评价，检验“拉动”方式运用物料配送中的效果。