近年来,船舶助航设备如雷达、雷达自动标绘仪、无线电话、以及船舶自动识别系统在船舶避碰中发挥着日益显著的作用,碰撞事故加剧的势头在一定程度上被遏制,但是碰撞事故的数量和规模依然令人担忧。不断分析寻找碰撞事故的原因,有的放矢的采取措施,预防事故的发生是永不过时的课题。本文在对前人研究工作进行总结概括的基础上,提出船舶碰撞事故与违规操作之间关系的研究,希望可以得到不同的违规操作对碰撞发生影响程度的次序。本文首先以《海上避碰规则》为基础提出了驾驶员在船舶避碰操作中的12项违规事件,并将其以树型结构予以体现,建立了船舶碰撞事故违规操作统计模型。然后,通过该模型对168份事故分析资料进行分析统计,得到违规操作的数量分布。最后,通过灰色关联、回归分析等定量分析方法,相互结合,相互验证,得出不同的违规操作对碰撞发生影响程度的次序。本文的研究成果对于船员如何避碰,海事部门如何开展安全管理工作具有一定的指导意义。