随着我国粮食运输现代化水平的提高,散装、散运、散卸、散储正在不断完善。因为集装箱运输具有安全、快捷、经济的特点,因此,集装箱已成为另一种散粮运输方式。结露是指当空气中的水汽含量不变,温度降低到一定程度时,空气中的水汽达到饱和状态并凝结成液体水的现象。开始出现结露时的温度,简称露点。稻谷在集装箱内储藏运输时易受外界环境条件的影响,导致稻谷粮堆在集装箱内运输时实际的温湿度变化较大,稻谷粮堆较易结露。结露直接与空气的湿度大小和温度的变化有关。粮食结露的原因主要是粮堆和外界存在温度差。目前国内对粮食结露问题的研究主要集中在粮仓,而关于集装箱结露问题的研究相对较少。为分析温湿度对集装箱内稻谷粮堆结露的影响并对除湿袋对预防集装箱内稻谷粮堆结露的效果进行评价,本实验取新收获的彩稻倒入集装箱内,将集装箱置于人工气候室内进行集装箱运输时的环境条件的模拟,控制集装箱内外温度和湿度,分别在低温低湿(15℃,50%)、低温中湿(15℃,60%)、低温高湿(15℃,70%)、中温低湿(25℃,50%)、中温中湿(25℃,60%)、中温高湿(25℃,70%)、高温低湿(35℃,50%)、高温中湿(35℃,60%)、高温高湿(35℃,70%)条件下定期测定粮食不同分区和分层以及集装箱内外稻谷粮温、露点温差、结露温度和相对湿度等指标,通过在集装箱角落处固定好的柱子里挂除湿袋来吸收空气中的部分水分,降低集装箱内的相对湿度,从而预防结露的产生。通过测定和计算露点温度、含水率、粮温等指标,根据它们之间的关系建立数学模型,为准确判断集装箱内粮堆结露提供一种预警方法,并对吸水除湿袋在集装箱内不同的位置、不同含量的除湿效果进行比较,为集装箱内稻谷粮堆结露进行预警并提供理论依据和技术支持。实验结果表明:1.在集装箱运输早期是预防结露的关键时期,应着重检查粮面下5-30 cm的部位。2.当集装箱内稻谷粮堆的含水率分别为10%-11%、12%-13%、14%-15%和16%-17%时,稻谷粮堆在不同温湿度条件下的露点温差不同。3.通过对集装箱内稻谷粮堆的露点温度、粮温、含水率的分析,获得了露点温度、粮温、含水率之间的数学模型,即露点温度可按下列公式进行计算:露点温度=粮温+2W-34.17(W<14%)或露点温度=粮温+W-20.13(W≥14%)。4.通过对集装箱中实际水汽量和相对湿度的测定可知,在集装箱东北角、东南角、西北角、西南角使用除湿袋的效果相同,考虑到节约成本和运输的经济性,在本实验条件下推荐使用3袋除湿袋,即除湿袋规格为36.7 g/袋。在实际应用中,规格为20 GP的集装箱体积是33.1 m~3,则需要除湿袋1215 g。结论:导致粮堆结露的原因是因为温差的存在,从所获得的露点温度数学模型分析,温湿度是影响结露的重要因素,环境中相对湿度越大,结露温差越小,越容易结露。除此之外,集装箱运输早期是预防结露的关键时期。通过对氯化钙吸水除湿袋防结露效果指标的检测,得出了应用其预防结露的有效用量和除湿效果。