随着大功率开关器件技术的进步，变频技术(variable voltage and variable Frequency)在现代工业中被广泛应用。PWM变频调速传动系统在节能、改善人类生活环境、降低生产成本、提高产品质量、以及提高工业自动化等方面做出了巨大的贡献。但与此同时，几乎所有的变频器都采用脉宽调制技术(PWM，Pulse Width Modulation)，其快速的脉冲上升时间以及大量的谐波，产生了一系列的电磁干扰问题，限制了PWM变频调速传动系统的进一步发展。电压源PWM变频器产生的高频共模电压，它会在电动机转轴上感应出高幅值轴电压，并形成轴承电流，使电动机的轴承在短期内损坏，引起电机保护误动作，缩短电动机的使用寿命；并且对邻近的设备产生一系列电磁干扰问题。上述负面效应的存在使系统可靠性下降，故障率增加，严重地影响了变频器的使用。 在PWM变频调速传动系统电磁兼容设计研究中，本文分析了变频调速系统的主要干扰源，主要干扰途径以及敏感源。并针对各干扰源提出了相应的兼容设计方法如接地，屏蔽和隔断。并仔细查阅了国际及国内对于PWM变频调速传动系统电磁兼容性标准的要求。本文在传统的低通RLC 滤波器的基础上，考虑变频器输出的谐波特性，在变频器载波频率上设计了一个带阻滤波器，作为RLC 低通滤波器的前级，从而提高了滤波效果。而且考虑了共模电压的高频特性，将RLC 低通滤波器的阻容电路中点与参考地相连，从而为共模电压提供通路，抑制了高频共模电压对电机的影响。在PSPice 仿真环境下，建立了变频器、长线电缆以及异步电机的仿真模型，通过仿真分析验证了设计结果的有效性，加速了设计过程。 仿真证明，该滤波器在满足变频器系统要求的情况下，可以将变频器输出电压的THD(Total Harmonic Distortion)限制在5％以下，并且大大的减小了共模电压的幅值。