【摘 要】
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随着我国经济的快速发展,城市人口规模不断扩大,私人小汽车数量迅速增长,同时也占用了大量社会资源和成本。国外对私人小汽车出行成本的研究起步较早,而国内对此问题的研究比
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随着我国经济的快速发展,城市人口规模不断扩大,私人小汽车数量迅速增长,同时也占用了大量社会资源和成本。国外对私人小汽车出行成本的研究起步较早,而国内对此问题的研究比较少,目前对城市地区私人小汽车出行成本的计算还没有完善的理论和计算方法。本论文首先在分析总结私人小汽车出行成本研究现状的基础上,建立了城市地区私人小汽车出行成本构成体系。其次,对城市地区私人小汽车各出行成本分别进行了理论分析,确定了成本影响因素、形成机理和评价指标体系。第三,在综合目前国内外交通成本估算理论和方法的基础上,根据我国城市私人小汽车出行的特点,对现有的资源时间价值估算方法、交通事故损失计量方法和道路基础设施成本估算法加以改进,建立了城市地区私人小汽车出行成本量化评估模型。最后,以北京市为例,进行私人小汽车出行成本估算,结果显示,北京市2005年的私人小汽车出行总成本占全市GDP的9.426%,占用了大量社会资源。
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