在经济全球化发展的背景下，集装箱运输因具有运输成本低、安全可靠性高、装卸速度快以及适于多式联运等优点，在世界范围内得到迅速发展。然而由于全球区域间经济发展不平衡以及船公司自身集装箱管理不善等原因，使得集装箱空箱资源在诸多航区内出现流向与流量的不均衡，导致了集装箱空箱资源分布的不平衡现象，船公司为了满足本公司的日常运行和客户的空箱需求，在实际生产中不得不进行大规模的空箱调运。空箱的大量调运会耗费可观的调运费用，增加了船公司的运营成本，也一定程度上阻碍了船公司开拓更多的航运市场。集装箱空箱调运对船公司整体盈利能力的影响越来越明显，已经成为船公司降低物流成本、改善自身经营状况的关键因素，空箱调运优化问题已成为学术界和航运界关注的重要课题之一。　　为了提高船公司的盈利水平和服务质量，本文在集装箱空箱多式联运的前提下，结合空箱调运过程中的多箱型、空箱延迟运输、空箱供需不确定以及海运空箱碳排放等因素，对海陆多式联运下的集装箱空箱调运问题进行了深入研究，并在以下三个方面取得了明显进展。　　第一，提出一种适用多箱型和空箱需求延迟的海陆集装箱空箱动态调运优化模型与求解方法。与以往文献所建模型相比，本文所建模型把集装箱调运过程中的多运输方式、多箱型和客户空箱需求延迟运输等因素进行综合考虑，使所建模型更符合实际空箱调运情况，使得所建模型能很好适用于海陆多式联运条件下、多箱型和客户空箱需求延迟运输的空箱调运情况。　　第二，提出一种适用于不确定条件下，海陆集装箱空箱动态调运优化模型与求解方法。在集装箱的海陆多式联运条件下，基于动态规划思想，综合考虑调运过程中的空箱供给量、需求量和海运运力等不确定因素，以空箱获取成本最小为目标，建立不确定条件下海陆集装箱空箱动态调运优化模型并设计相应的求解方法。模型较全面地考虑了影响空箱调运的各种因素，如调运方向约束、各节点间可达性、客户空箱需求延迟、空箱运力限制以及空箱供需的不确定性等因素，使得所建模型在能处理以往确定条件下的空箱调运问题基础上，也能很好适用于海陆多式联运条件下各种不确定性的空箱调运情况。　　第三，提出一种适用于不确定条件下，考虑海上空箱运输碳排放的海陆集装箱空箱动态调运优化模型与求解方法。在集装箱空箱的海陆多式联运条件下，综合考虑空箱调运过程中各种不确定情况以及和海上空箱调运过程中碳排放等因素，并基于动态规划思想，以空箱调运成本以及碳税之和最小为目标，建立考虑海上空箱虑碳排放的海陆集装箱空箱动态调运优化模型，并设计相应的求解方法。算例表明在考虑海上空箱碳排放的情况下，所建模型能能很好适用于海陆多式联运条件下的空箱调运情况。　　本论文所涉及的研究方法、研究内容和研究结论，是对多式联运下集装箱空箱调运优化问题的有益探索和拓展补充；所取得的研究成果，对于深化多式联运下的集装箱空箱调运优化方法具有重要的学术意义，同时对于改善船公司的运营状况和提升船公司的综合竞争力具有显著的实用价值。