随着我国国民经济的持续快速增长和居民购买力水平的不断提高,私家车进入普通家庭的步伐越来越快,然而,那些建造于上个世纪末至本世纪初的老旧居住小区,由于在规划设计之初并未考虑大量涌入的私家车对小区停车问题的影响,导致老旧小区普通存在非常严重的“停车难”问题,如何缓解老旧小区停车难问题,建立人车和谐共存的小区动静态交通环境,是亟需解决的一大难题。论文围绕解决上述老旧小区停车现实问题展开研究。首先在大量社会调查的基础上,分析了老旧小区的停车现状以及驾驶员停车行为特征,提出了停车选择行为中潜变量的概念,构建了潜变量和显变量共同作用的SEM-logit整合模型,并对模型的求解进行了研究。其次,针对老旧小区停车位一般日间闲置,夜间爆满的现状,本章引入了“停车共享(SPAT)”的先进停车规划理念,建立了基于“SPAT”的停车需求预测修正方法,然后,本文在归纳总结目前国内常用的几种机械式立体停车设施的类型、运行原理、优缺点及基本性能参数的基础上,提出适用于老旧小区特征的两轮立体停车设施选型方法,建立了基于灰色关联决策及ANP理论的选型模型,并借助Super-Decision软件得出最终结果。最后,文章结合实际规划设计案例,分析了老旧小区静态交通系统组织设计要点。本文采用实地调查、资料收集以及理论分析相结合的方法,文中既有对前人研究成果的归纳和凝练,又结合大量的停车场数据分析和实际调查情况,提出了相对应的解决对策及方法,本研究的根本目标在于为建设老旧小区立体停车设施提供可供参考的思维方式及解决方案。