街道是城市的基础结构,是保证城市正常运转的关键。同时,街道还是社会文化的载体,是城市留给人们最深刻印象的地方。但是进人20世纪以来,由于机动交通在城市发展过程中的普及,导致城市街道的空间发生了巨大变化：传统的街道空间被快速交通体系淹没,街道的空间尺度越来越大；私家车数量的增长导致了城市交通的拥挤,城市公共空间的环境质量明显下降;全球化的发展趋势促使各城市形成“千篇一律”的街道景观等等。以上这些问题都是由于在设计和建造街道的过程中没有遵循“以人为本”的原则,较少从街道感知的主体“人”的视角来考虑问题所导致的。因此,本文从“人”的知觉体验的角度来研究大连市城市街道空间发展的演变,以此来找出当前我国城市街道建设过程中的问题与不足。并通过对大连市优秀历史街道的研究,总结出丰富街道空间体验的城市设计手法,以期能够指导当代城市街道空间的规划和设计。文章共分为六个章节,第一章为绪论,介绍论文研究的背景、目的和方法；第二章对城市街道空间和知觉体验的基本概念进行了阐述；第三章简要介绍大连城市建设的发展史,总结出三个具有代表性的历史时期,并从中选出三条城市街道作为研究对象;从第四章开始进入到文章的主体部分,首先研究城市街道的图底构成,从街道的控制界面、路径的连接密度、街道的空间序列等方面对城市街道空间在二维平面层面的演变特征进行总结；第五章将研究的重点放在城市街道建筑界面的组合方式上,从街道的第一次轮廓线和街道墙的立面构成两方面进行比较研究,总结出街道界面知觉体验多样性：的演变规律；第六章主要分析城市街道空间的尺度,从二维的剖面和三维的空间可感知度两方面来研究街道的连续性；最后对丰富城市街道空间体验的城市设计手法进行总结。