城市道路交通网络的畅通运行是城市健康发展、居民正常生活的重要保障,但日益频繁的内涝灾害对城市道路交通网络造成了严重的影响。如何降低城市道路交通网络的易损性,成为了广大学者研究和讨论的热点。本文结合广大学者对易损性的定义及道路交通网络的特点研究,对内涝灾害下城市道路交通网络的易损性进行了深层次的定义,并选定三个影响其易损性的核心因素,它们分别为暴露性、重要性、敏感性,基于三大因素对内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型进行构建,根据城市中各内涝易发区域道路交通网络的易损性数值,确定它们的不同易损程度并对其成因进行分析。本文将以武汉市为例,首先筛选出武汉市主城区的内涝易发区域,并通过高德地图对内涝灾害易发区域晚高峰期间道路交通状况进行实时观测;其次将对武汉市道路交通网络的暴露性、重要性、敏感性进行定量分析并设置各指标的评价等级标准,再运用层次分析法及物元可拓模型对武汉市内涝易发区域道路交通网络易损程度进行量化;最后针对各内涝灾害易发区域道路交通网络不同的易损程度,结合所处道路交通网络的结构特点、人员密集度、环境特征、交通管制强度等对导致道路交通网络易损的原因进行分析,希望能够推动未来城市道路交通网络的规范化管理。本文通过对内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型的构建,实现对城市道路交通网络不同易损程度的有效识别,在应对内涝灾害对城市道路交通网络的影响方面为有针对性的采取相应措施提供依据和参考;同时,在有效识别城市道路交通网络易损区域的基础上,对易损区域道路交通网络的特点进行深入研究,对交通规划者确定内涝灾害下道路交通网络易损的主要因素具有借鉴意义,最终为推动前瞻性的城市道路交通规划做出一定的贡献。