近些年来汽车行业得到了快速发展,但同时能源短缺、环境污染等问题却日益严重。如何在零部件满足各项性能的前提下实现汽车轻量化,成为了汽车零部件设计领域的热门课题。发动机支架是发动机与车身的连接部件,支撑着整台发动机,它的强度和动态性能直接影响到汽车行驶的安全性和舒适性。在查阅国内外相关文献的基础上,应用ANSYS优化程序对发动机支架进行了拓扑优化设计,并对拓扑优化后得到的支架进行了有限元分析。论文的主要工作和成果如下：1)运用ANSYS优化程序对几个经典的拓扑优化算例进行了计算分析,分析结果与文献中的结果一致,表明了基于ANSYS拓扑优化的可行性。2)对发动机支架进行了拓扑优化设计,并对优化结果进行了分析,抽象提取了支架模型,比原来的发动机支架质量减少了53.8%。3)对拓扑优化后得到的支架进行了强度、模态和疲劳分析,得到了各种工况下的应力云图和变形图、第一阶固有频率和振型、疲劳寿命。仿真结果表明发动机支架的各项性能均满足工程设计要求。4)得到了国家机动车产品质量监督检验中心(上海)对支架进行的试验验证结果,试验结果表明发动机支架各项性能也均满足设计要求,同时也验证了ANSYS仿真分析的可靠性。