随着我国经济的快速发展,道路建设也随之发展,高速公路建设项目.作为国家基础设施投资.项目,其最显著的.特点是.周期长、投资大。全寿命周期成本分析是以经济分析原理为基础来评价各方案的种技术长期经济效益情况的一,国内越来越多的公路行业将此方法应用到高速公路这样长期性的工程项目建设中。用户成本作为全寿命周期成本中最重要的组成,在交通流量大的情况下,更是能起到主导作用。道路全寿命期成本分析中的用户成本由两种形式组成:一种是正常运营时的用户成本;另一种是处于施工状态时的用户成本。本文首先介绍了用户成本的组成并通过理论分析对组成部分建立模型。主要包括能够进行定量分析的车辆运行成本模型,行驶时间成本模型以及事故成本模型,为了使用户成本影响因素的确定更有依据,同样也详细分析了车速与行车舒适性的关系,更加充分的解释了道路-车辆-人体之间的关系。接着,根据模型分析确定用户成本主要影响因素,引出施工区对道路使用者出行影响,并详细介绍了施工区的通行能力、交通流特性等,为后面施工区用户成本模型提供理论依据。然后,以施工区的长度、施工区限速、施工持续时间为主要的变量建立施工区总成本模型,包括建设工程养护成本模型与施工区用户成本模型。最后,总成本模型作为目标函数带入到工程案例中,采用计算机智能算法,实现优化施工区设置达到施工区总成本最低的目标。因此,本文将从理论方面对正常运营用户成本进行研究,再把研究结果作为施工区用户成本研究的基础,通过分析改善施工区设置以达到有效利用资源及降低用户成本的目的。