近年来随着“十三五”和“一带一路”规划的提出,我国开启了又一次大规模基础建设的浪潮,这次基础建设大都处于偏远地区,地质条件比较复杂,为克服这种情况,需要在连续梁桥设计时有更灵活的跨径布置,因此不对称跨径布置的连续梁桥得到了广泛运用。但在以往连续梁桥的设计中,对称的跨径布置运用较多,也具有丰富的理论研究成果,不对称桥的研究相对不足,有待完善。本文以洞庭湖大桥君山侧副孔桥为研究对象,对不对称桥的施工控制和受力特点进行如下三个方面的研究:(1)运用有限元软件Midas/Civil对洞庭湖大桥君山侧副孔桥的施工过程进行模拟分析,分析不对称连续梁桥各施工阶段主梁的挠度和受力的变化情况,为施工控制提供理论依据。另外,针对混凝土材料的时变特性,研究分析了混凝土收缩徐变对结构施工阶段和成桥阶段挠度和应力的影响,得出了有益的结论。(2)利用有限元模型计算的各阶段挠度值计算预拱度;运用自适应控制理论对君山侧副孔桥进行施工控制,对该桥的敏感性参数进行识别,依据结构的实际状态,运用最小二乘法对敏感性参数进行修正,调整下一阶段的预拱度。通过对现场监控数据的分析,判定监控结果良好,证明采用的自适应控制理论方法合理,可用于不对称连续梁桥施工控制。(3)建立对称跨径布置的连续梁桥作为对比桥,将其与君山侧副孔桥进行对比分析,总结在自重荷载、汽车荷载、温度荷载和基础沉降作用下不对称连续梁桥的受力特点,为实际工程应用提供理论成果。