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近年来,随着交通堵塞、城市烟雾等环境问题的加剧,绿色城市、绿色交通的崛起,自行车共享系统凭借其自身节能、绿色、方便的优势在国际上众多国家和城市得到了快速发展。但是随着公共自行车系统规模的逐渐增大、使用频次的逐渐增加,“租/还车难”问题在系统运行时普遍存在。到目前为止,在一些更加一般化的因素下,自行车共享系统的性能评价依旧面临着许多困难和挑战。首先,本文从实际自行车的运行参数出发,提出了一个用户到达过程为更新过程,骑行时间服从一般分布的大型自行车共享系统,并将其建立起一个具有多类顾客的闭排队网络。通过