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西安的地铁将穿越11条地裂缝,国内外在地铁工程的建设史上,并没有在此类场地建设地铁的先例,更没有规范规程可循。研究地裂缝对地铁隧道结构的作用机理和破坏模式,对西安地铁的建设具有一定的工程意义。为了研究地铁隧道穿越地裂缝段时,在地裂缝活动时的受力模式及其周围土体的压力的变化形式,利用自建的试验平台,进行了两种类型地铁结构穿越地裂缝的物理模型试验,分别是整体式隧道结构和分段式隧道结构。由试验结果可知,地裂缝的活动对穿越裂缝带的整体式隧道结构的影响范围主要在地裂缝附近两侧,尤其对下盘靠近裂缝带