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随着汽车工业的发展，汽车保有量急剧上升，汽车排放污染物对人类和环境的影响日趋严重。世界各国相继制定了严格的排放法规对汽车排放污染物加以限制。为了适应我国排放法规的要求，本文针对国产某型柴油机进行了EGR技术降低NOx排放的试验研究。通过试验，研究不同EGR率对该机型排放和性能的影响规律，并在此基础上初步选取各工况下的最佳EGR率。结果表明：在各种工况下，EGR都可以大大降低该机型的NOx排放，但EGR率的增加会给柴油机的烟度、扭矩和燃油消耗率带来不同程度的负面影响。因此，每个工况都存在着一个最佳EGR率。通过排放试验结果可以看出，最佳EGR率下EGR系统在保持其他排放物、动力性和经济性无明显恶化的前提下，可以有效的降低NOx排放。