在全球经济一体化化进程飞速发展的今天,各国都在积极寻找途径与别国建立良好的经贸合作关系,以更好地融入世界市场中。wT0多哈回合谈判受阻、多边合作难以进行使得许多国家纷纷转向寻求建立双边合作框架。虽然我国的自贸区谈判起步较晚,但是现在越来越受到重视,政府在十七大报告中更是把建立自由贸易区上升到了战略高度。目前,与中国已经签署的自贸协定多达12个,涉及20个国家和地区；正在谈判的自贸协定有9个。其中,中国——海湾阿拉伯国家合作委员会自由贸易区是我国自贸区谈判重点之一。海湾阿拉伯国家合作委员会(以下简称海合会)位于中东海湾地区,其下六个成员国均拥有巨大的原油储量,也是世界上主要原油出口国。我国与海合会六国长期以来均保持着良好的经贸合作,不仅货物贸易增长迅速,我国与沙特、阿联酋、阿曼等国也在大力发展服务贸易和投资、工程承包等方面的合作。我国若与海合会建立自贸区,一方面可以保证充足的原油进口,另一方面也能扩大我国的出口市场,带来经济利益。基于以上观点,利用国际经济学方面的理论基础以及计量经济学的实证研究方法对建立中国——海合会自贸区的可行性进行了综合的分析,实现以下的研究目的：第一,建立中国——海合会自贸区是否具有可行性；第二,若中国——海合会自贸区建立之后,对双方有怎样的经济效应。本文依据导论——理论研究——实证研究——结论的逻辑线路进行论述,首先在导论部分分析进行中国——海合会自贸区研究的背景和意义，并结合关于自贸区建设和中-海双边贸易成果的文献综述指出了加快建立中-海自贸区建设的必要性和迫切性。第二部分对建立中-海自贸区的理论基础进行规范性分析,分别对区域一体化理论中较为经典的关税同盟理论、自由贸易区理论和协议性分工理论进行了论述。第三部分是关于海合会的概况以及中国——海合会自贸区谈判进程的介绍,全面展现了中-海自贸区目前的谈判成果。第四部分对于建立中-海自贸区的可行性采用了实证分析的方法,既采用了对外贸易依存度、贸易结合度、显示性比较优势指数等指标进行分析,又有基于面板数据的引力模型对双方的贸易潜力进行实证研究。第五部分是中-海自贸区的经济效应研究。该部分依据关税同盟理论,着重分析建立中国——海合会自贸区的静态效应和动态效应,尤其利用价格弹性分析法的事前估计方法对自贸区成立后的贸易创造效应进行了测算。最后阐述了本文的主要结论以及建立中国——海合会自贸区面临的挑战。