东风10DDA型机车是针对地方铁路对机车的需求日益增加而开发的一种适合地方小运转的调车机车。该车是大连机车车辆有限公司对于调车机车实现模块化设计的首次研制开发。该车借鉴了国内、外机车的先进技术，采用成熟、可靠、经济、适用的零部件。该机车在设计过程中更加注重机车的“标准化、模块化、系列化”设计，为今后模块化调车机车设计打下良好的基础。机车的设计分析、设计计算充分，为机车的设计与试制的成功提供了强有力的保证。 本文主要研究了东风10DDA型机车车体部分的钢结构设计、静强度、疲劳强度评估及模态计算分析计算，以及模块化、系列化等有关项目。对于车体钢结构中关键部件的结构特性以及强度进行了着重的研究。通过对底架结构在四个疲劳工况下的计算分析得出，母材的疲劳应力范围比焊缝的应力范围要小些，总体来说，结构在疲劳工况下的应力范围满足疲劳强度要求；焊缝中部分节点的应力范围比较大，很接近其疲劳极限应力范围，考虑到该机车运行速度低，牵引吨位少，本设计结构可行。车体底架结构在进行适当修改后，在各工况下的最大应力均小于对应工况的许用应力，车体结构设计合理，变形协调，计算结果的对称性好，静强度满足有关标准和规范的要求。 对于模块化、系列化机车而言，车体零部件的通用性模块是至关重要的，通车体部分的通用模块主要为制动部件室、司机室、电气室、车门安装、底架、油箱安装等。本文针对东风10DDA型调车机车这些车体零部件模块化设计进行了研究，本论文的研究结果为今后开展模块化调车机车的设计工作提供了有益的参考，对生产实践具有很好的实用价值。