干式离合器的操纵系统是整个干式离合器总成的主要组成机构,因此干式离合器操纵系统的性能好坏直接影响着整个干式离合器的工作。随着人们生活水平的不断提高,对于汽车的需求不断提高,因此对于汽车离合器的品质要求也越来越高,近些年对于干式离合器操纵系统舒适性的研究也越来越多。本课题就是针对膜片弹簧的分离与接合特性,进而研究离合器操纵舒适性。首先,阐述了当今有关干式离合器操纵舒适性以及膜片弹簧离合器的国内外研究现状,提出了本文的研究意义。同时说出了干式离合器的组成与工作机理以及干式离合器操纵系统的组成和工作原理,同时对膜片弹簧小端的分离特性进行了仿真分析,对膜片弹簧的结构参数进行了仿真分析。其次,研究了干式离合器操纵系统模型的理论研究,通过理论的研究探明了膜片弹簧小端分离特性与离合器操纵系统之中的踏板力与踏板位移的关系,并且研究了干式离合器操纵舒适性客观评价指标,通过仿真分析说明了每个评价指标对于干式离合器操纵舒适性的影响。最后,在进行不同参数的膜片弹簧离合器与离合器操纵系统综合试验的基础之上进行试验验证。本文重点探究了干式离合器操纵系统的舒适性以及膜片弹簧的力学特性,对干式离合器操纵的舒适性有指导与研究意义,也为提高离合器操纵系统以及膜片弹簧离合器增加了更多的理论基础和试验方法。