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北岭地震和阪神地震发生后,发现传统的钢梁柱连接节点在地震中易发生脆性破坏,为解决这一问题,研究人员提出了各种类型的新型抗震梁柱连接节点,其中较为典型的是翼缘削弱式钢梁柱连接节点(Reduced Beam Section,RBS)。RBS节点虽然有较好的损伤控制能力,但其不具有可更换性。本文基于结构可恢复的设计理念,结合RBS节点损伤控制原理,提出一种基于损伤控制的屈曲约束钢梁柱连接节点(Buckling Restrained-Reduced Beam Section Connection,BR-RBS节点),并介绍了 BR-RBS节点的构造和基本原理。为研究本文所提出的BR-RBS节点各关键参数对节点性能的影响,以及节点在低周往复荷载作用下的滞回性能,本文设计并制作了 9组足尺节点试件进行往复荷载试验。试验参数主要包括L形板的加劲肋数量、削弱参数、切割方式和切割形状,以及屈曲约束盖板的有无。试验结果表明:所有试件的塑性转角均满足我国《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)的要求;采用圆弧形过渡切割、设置有屈曲约束盖板和3道加劲肋的节点各项性能优异;BR-RBS节点能较为理想地实现损伤控制,L形板起到了“保险丝”的作用,使节点能在震后快速修复。采用有限元软件ABAQUS对BR-RBS节点进行数值模拟和参数分析,结果表明有限元模型能较好地模拟BR-RBS节点在低周往复荷载作用下的滞回行为。通过系统的参数分析,探讨了屈曲约束板间隙、摩擦系数、L形板削弱深度、屈曲约束盖板厚度等对节点滞回性能、耗能能力和承载能力的影响,并给出了关键参数的取值范围。基于试验结果,本文提出了一种BR-RBS节点的抗弯承载能力计算方法,推导出了节点抗弯承载力与层间位移转角之间的理论公式,并给出了节点的构造建议和设计方法,供研究者和工程设计人员参考。