湿式多盘制动器是摩擦盘封闭在有冷却液的制动器壳体内的一种多盘式制动器,近年来得到了广泛的应用。在工程机械领域,干式制动器逐渐被制动性能更优良的湿式多盘制动器所取替,与干式制动器相比,湿式多盘制动器具有制动容量大、制动效能稳定、环境适应性强、使用年限长、抗热衰退和抗污染能力强等优点。随着汽车运输业的发展及行业对载重量的要求,湿式多盘制动器必将在重型汽车领域得到广泛应用,本文以重型汽车的湿式多盘制动器为研究对象,从制动器的设计计算入手,进行三维实体建模、温度场分析以及相关的振动与噪声的特性研究。论文的主要工作包括以下几个方面:在阅读了大量文献的基础上,对湿式多盘制动器的工作原理、国内外研发及应用现状进行了综述,提出了本文的研究内容、工作思路与技术路线;根据某一型号的重型汽车的参数以及国家标准中对于重型汽车的制动效能的要求标准,参考已有的湿式多盘制动器,初步选定一些基本参数,设计计算出符合重型汽车制动要求的湿式多盘制动器的关键设计参数,并进行必要的校核计算,最终将湿式多盘制动器的设计参数确定下来。依据设计参数运用三维建模软件Solid Works对制动器完成实体建模;建立摩擦盘表面温度场的数学模型,求解摩擦盘表面温度的瞬态值,并将数学模型的计算结果与ANSYS的仿真结果作比较,检验模型的有效性和可靠性。分析影响摩擦盘表面温度场分布的因素,提出使其分布趋于均匀的措施;摩擦副是制动器振动与噪声的主要产生部件,利用有限元分析软件ANSYS,对湿式多盘制动器的摩擦副进行振动模态特性分析,初步掌握了制动器产生的振动与噪声的特性。上述结果反馈到设计计算中,为湿式多盘制动器的设计及其抑制湿式多盘制动器振动与噪声的产生奠定了一定的理论基础;最后对论文的工作进行了总结,指出本文的创新点和不足之处,并对未来的研究进行了展望。