随着我国城市、交通、矿山、环保等行业的高速发展，滑坡治理成为一项越来越重要的工程。抗滑桩作为滑坡地质灾害治理中的一种主要方法，在工程中被广泛推广应用。而嵌固深度是抗滑桩设计的重要指标之一，直接影响抗滑工程的抗滑效果，对抗滑桩嵌固深度的研究显得尤为重要。本文主要通过理论分析和FLAC3D数值模拟相联系的研究方法，再结合实际工程，对抗滑桩嵌固深度进行了研究，主要研究工作如下：①分析了抗滑桩的失效机理及失效形态，通过对抗滑桩桩顶位移计算公式的推导及理论分析，提出了确定桩顶允许变形的方法，并对抗滑桩桩顶允许变形进行了理论分析，最后通过工程实例，验证了确定桩顶允许变形方法的合理性。②分析了抗滑桩嵌固段桩前岩体的破坏模式，考虑滑动楔体的自重作用，详细推导了襟边深度的计算公式，通过算例，对襟边深度的影响因素进行了分析。③以有限差分理论为基础，通过FLAC3D软件对抗滑桩及桩前嵌固段岩体的位移和应力进行分析，结合数值模拟的计算结果，对抗滑桩嵌固深度的影响因素进行分析，最后通过工程实例，选取典型剖面，采用FLAC3D软件对实际滑坡体进行模拟计算。依据襟边深度的计算公式，同时考虑桩顶允许变形的控制要求，对工程实例的嵌固深度进行计算确定，对抗滑桩的工程设计有一定的指导意义。