射流式反应器具有传质效率高、装置放大性能好等优点,但反应器内高速射流冲击液面产生气泡的问题给反应器的连续运转带来了诸多不利因素,所以本文以将反应器内的射流减速、防射流冲击而产生气泡为目标,设计一种安装于反应器内的构件——斜板减速构件,构件是通过引导射流反复碰撞消能以达到装置内防冲击的目的。本文首先比较了水力旋流分离法和碰撞减速法的优缺点,综合了合作单位装置的现有条件和限制因素,确定采用以百叶窗结构为基础改进而来的斜板结构。本文利用了数值模拟的方法,建立不同参数条件下的斜板构件模型,以探究斜板的倾斜角度、高度、间距等结构参数对减速消能效果和介质流动形态的影响。本文数值模拟利用GAMBIT软件对模型进行网格划分,并用FLUENT对流场进行计算。本文在确定构件的结构参数后,建立了完整的构件内流场模型,利用多相流VOF模型对构件在发生器不同操作工况下的流场进行模拟,分析和研究了构件内的速度分布、壁面处能量耗散程度以及介质在构件内的流动形态。结果表明,斜板减速构件能够实现对射流减速消能的目的,并且设置多层斜板组,可增加射流碰撞次数,还可进一步提高减速消能的效果。但当流速降低到一定程度后,继续增加斜板层数对减速消能效果的提升有限。在目前所适配的装置和操作工况下,经四层斜板构件的减速消能作用,可将射流流速降低75%左右。本课题还加工了相应的构件,并在合作单位的某型发生器上进行了构件的可行性实验,并在此实验基础上继续利用数值模拟手段加以改进优化。之后,通过进一步的性能实验,定量的对构件减速效果加以评估。实验结果表明,本文所设计的4种型号构件能够在低速和中速工况下,将射流流速降低至其初速的15%至30%,中低速工况下适应性良好,达到了通过减速消能降低气泡生成量的目的。综合构件的数值模拟和实际运行效果,本文设计的斜板减速构件达到了预期效果,可安装在发生器内与之共同运行,且数值模拟与实验结果可靠,可为斜板减速构件的进一步设计优化提供指导。