2010年9月7日，位于埕岛油田CB22C井组平台附近的胜利作业三号修井平台发生倾覆事故，致使36人遇险。最终2人溺水死亡，34人获救。本文以此为背景，结合事故发生区域的地质条件，分析探讨导致事故发生的地质原因。本文以黄河三角洲埕岛地区的气象，水文，地质构造以及相关理论研究成果作为论文基础资料。收集前人研究的成果，利用高分辨率的多波束测深仪、旁侧声纳及浅地层剖面仪等声学仪器资料确定事故区域地质环境特点。对埕岛地区动力地貌，地貌演化及类型进行概括，对可能发生的地质灾害类型进行了推测。结合作业三号平台自身特点及CB22C井场地质条件，对平台周围地貌，进行了分析。主要从三方面讨论了引发平台事故的地质原因：局部冲刷、海底土层液化、地层不稳定产生的滑动。最后结合其他可能的原因，对于引发平台事故的地质原因进行了综合分析。认为由于事故区域位于水深8m~12m区域内，该区域属于在风暴、较强水动力条件作用下的灾害多发区。作业三号多次就位位置相对固定，多次的拔插桩作业使得海底局部范围内桩坑密布，造成海底地形起伏多变，平台由于海床冲刷，桩脚遭受掏蚀，致使表层地层强度降低，“玛瑙”台风引发的大风和大浪直接作用于作业三号平台及周围海底，引发下覆软弱地层液化，尤其是引CB22C平台周边冲刷坑起边坡处软弱层液化，液化进一步发展，引起边坡处软弱土层沉积物块体运动的发生，范围逐渐扩大，最终诸多因素的共同作用，导致作业三号平台艏桩桩脚失稳滑桩，平台随之倾覆。本文在理论上丰富了该地区地层不稳定性，海底冲刷，液化滑坡等灾害地质的研究和有关埕岛海域环境演化规律的内容。通过讨论引发事故的相关原因，分析各个因素同事故间的内在联系，为防止再次发生此类事故提供可借鉴的相关依据，对于保证海上石油平台的安全生产具有积极意义。